駆動系オイルシール交換

2021年は、年明け早々から物入りが続きます。

エアフロセンサーに大枚はたいて、インジェクター交換して、そして今度はオイル漏れの修理。

まあすべて、去年からの引き継ぎなんですけど。

駆動系からのオイル漏れ。

たぶん始まったのは、去年どころか一昨年から。2019年の夏ぐらい。

バス釣りにいつも遠出するんですが、ある日に2時間ぐらいドライブして湖に着くと、ミッションオイルのニオイがプーンと・・・

漏れたオイルがフロントパイプに付いて、こんがり焼けていい匂い。

まあその後もオイル交換のたびにも、ミッションケースとか濡れてるのに気づいてたし。

最初はミッションケースが、ちょっと濡れてるくらい。

漏れは大したこと無いし、どうせミッションを降ろすクラッチ交換まで引っ張ってから、まとめてヤルつもりだったので放置してたんですが。

放置してる間に、いつの間にやら他の部分からの漏れも始まってました。

駐車場の床、オイル滲みなんてなかったのに。

なんかいつの間にやら、シミが出来てんですよ。

それも前後に。

あれ?

リアデフからも漏れてんの?

そしてACDフルード交換時に、テストアンドサービスさんのメカニックさんから指摘が。

なんと他にも、計5箇所からオイル漏れを発見。

しかも漏れ方がミッションケースの比じゃない。

タラーリタラーリと盛大に漏れてる。

ハハハ・・・もう乾いた笑いしか出ない。

これは工賃そうとう掛かりますよ。

まあ、まだボーナスの残金残ってるし。

ここは一気にやっとくしか選択肢はない。

ランエボ

フロントドライブシャフト左側オイルシール

まずはフロント、左側のドライブシャフトがささる、ミッション側のオイルシール。

このフロントドライブシャフト、ここのオイルシールは左右とも劣化が早いです。

このクルマで、すでに過去2回以上は交換済み。

最初に換えたのは、走行5万キロぐらいの時。

その時は、トランスファーにささる右側だったかな。

その後に今回と同じ、左側も。

そして11万キロぐらいで、また左右ともに交換。

それから7万キロ走った今、またもやオイル漏れ。

ランサーエボリューション

やれやれです。

partsfan.comからの展開図だと、この部品。

ランサーエボリューション

純正部品番号はMD758763

お値段、たったの548円。

ただし工賃はけっこう掛かります。

ドライブシャフト抜かなきゃならないので、足回りは全バラ。

ちなみに右側ドライブシャフトは、トランスファーに刺さってます。

CT9Aはトランスファー内にフロントデフがあるので、こんなヘンな構造。

こっちはMD755526 796円

作業の手間は左と同じです。

トランスファー・プロペラシャフトオイルシール

お次はプロペラシャフトの両端の片側、トランスファーにあるオイルシール。

オイルシール

まあまあ漏れてます。もうちょっと引っ張れそうでもありますが。

こっち側は、プロのメカニックさんからするとワリと簡単らしい。

プロペラシャフトは3分割構造ですが、トランスファー側をバラすのは簡単だとか。

むしろ反対側のリアデフに刺さってるピースが、固着してる時があってたいへんだそうです。

partsfanからの図で、ペラシャのオイルシールはこれ

トランスファー側プロペラシャフトのオイルシール

純正部品番号は、MR581295 509円なり

ずっと忘れてましたが、ここも以前に一度交換した事があるのを思い出しました。

リアデフのオイルシール

そしてリアデフ。

私のエボはRSですので、1.5wayの純正機械式LSD。

これがAYCだと、工賃ダブルアップ、さらに倍!らしいです。ホントに倍かどうかは知りませんが・・・

このLSD、8万キロぐらいの時に一度OHしてるんですよね。イニシャルがちょっと落ちてたので、シム増しで対応したはず。

その時デフケースを完全に降ろしてるので、シール類は一度全交換してます。

そしてあれから10万キロ走ってます。

つまりこれらのオイルシールは、10万キロぐらいは保つんですね。

まあゴム製品なんで、走行距離よりも経年劣化の方が重要でしょうが。

そうすると10年か。

まあまあ高寿命かも?

オイルシール

リアデフのプロペラシャフト側のオイル漏れ。

ここはヒドイですね。

ランサーエボリューションのドライブシャフトのオイル漏れ

リアのドライブシャフトのオイル漏れ。

ここも結構いい濡れ具合。

展開図だとここのパーツ。

ランサーエボリューション

プロペラシャフトのオイルシールは、MB393929 886円

ドライブシャフトのオイルシールは、MD707184 980円を2個。

まとめ

今回のように駆動系のオイルシール交換を、5箇所同時に作業依頼するのはちょっと異例かも? レストア作業じゃないんだから。

ムリなお願いを、しかもかなり急に依頼したのに、快く受けてくださったテストアンドサービスさんのマネージャー様とメカニックの方々には感謝しかないです。

ほんとにありがとうございました。これでしばらくは安心して乗れます。

エンジンと違って、駆動系のオイル漏れって気軽に量のチェックやオイル継ぎ足しが出来ないので、オイル漏れがあると不安でしょうがないですよね。

ランエボ

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