タイトルのままなんですが・・・
前から気づいてたんですが、オイルフィラーキャップから高回転時なんかにオイル漏れしてるようでした。
じゃあキャップ交換でいいじゃん、となるのが普通ですが。
問題は、オイルフィラーキャップを新品交換してからオイル漏れが始まった事なんですよね。
輸出仕様のオイルフィラーキャップ
こちらのオイルフィラーキャップ。
ネットショップでよく出回ってる、三菱純正品の輸出仕様カラーのヤツ。
付けてる人も多いんじゃないでしょうか？
たしか普通の（黒のやつ）純正品よりも安かったはずです。１４００円～２０００円ぐらい？
普通の純正は３０００円ぐらいしますからね～今は。
２年ぐらい前に、リフレッシュのつもりで交換したんですが。
交換前はオイルの漏れとか滲みは、まったくなかったんですが。
ところが、こいつに替えてから、なんかオイルが漏っている・・・
それもこんなになるまで・・・
漏れ続けたオイルで、赤の塗装が完全に剥がれてるのがわかります？
ちなみにキャップの中身のガスケットとかは、まったく異常が見られませんが。
ただですね、購入した時から感じてたんですが、なんか締めた時の感触が頼りないっていうか、ぶっちゃけユルいんですよ、あの黄色いヤツ。
しょうがないので、今度はディーラーで普通の純正品を買ってみました。
旧型のオイルフィラーキャップ？
で、買ってきたのがこちら。
あれ？これって・・CE9Aとかの、初期エボのキャップじゃ？
たしかエボ４ぐらいまで使われてたヤツじゃない？
ディーラーで受け取り時に確認しましたが、今CT用の部品番号で発注すると、これが出てくるみたいです。
これはキッチリとした装着感で、漏れなど起きそうにありません。
でもこれはどういうことなんでしょうね？
なんで昔の形状に戻したんでしょうか？
だれか詳しい人いませんか？
